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玩客云、链克(原玩客币)将迈出国门,增强中国区块链应用的国际竞争力鲁花橄榄油价格 智能门锁管理软件 许我向你看在线阅读 重庆国防医院 kobe collection 高达w漫画 宁夏理工学院教务处 特种兵之火凤凰52集 crucis fatal fake nba2konline怎么玩 国际航班价格偏高有望缓解:打破规则 引入竞争

2019-11-29

12 月 20 日迅雷集团CEO、网心科技CEO陈磊在接受电话采访时表示计划于明年 1 月或 2 月向中国临近的其他国家拓展云计算业务并希望在明年上半年在美国与欧洲进行业务。

迅雷的海外市场扩张计划并非夸夸其谈迅雷早已不是很多人熟知的以下载业务为主业的那个迅雷了而是摇身一变转型云计算与区块链两大新技术领域成功突破原有商业模式变身为具有更高科技水平的互联网公司。陈磊主推的云计算服务为迅雷独创的“共享计算”它结合共享经济将计算需求平摊到千家万户去让每一个人都负担得起互联网服务。

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共享计算是迅雷在 2014 年提出的新型云计算概念是一种通过已授权的智能硬件设备“玩客云”收集社会普通家庭中闲置的带宽、存储、计算等资源并通过跨平台、低功耗的虚拟化技术以及节点就近访问的智能调度技术将海量闲置带宽资源以超低成本输送至互联网企业解决了不断增长的计算需求与云计算能力到达天花板的困境实现更快、更易扩展、更环保的计算方式。截至当前担着迅雷共享计算节点功能的玩客云在京东的抢购预约量已经达到 1800 万。

而为了共享计算的进一步去中心化增强用户粘性同时给社会节约能源、降低环境污染迅雷还突破性地在共享计算中加入了区块链技术对那些通过玩客云智能硬件分享带宽、存储与计算能力等闲置资源的用户发放“链克”链克通过智能合约保证用户共享计算资源与内容的付出与收益对等。迅雷在这一技术的拓展中拿出ALLIN区块链的态度积极推动实际应用的落地。当前链克已经推出“摘星之旅”让普通用户也有机会“领养”一颗星星。摘星之旅作为有新意、又有诚意的落地应用场景得到了用户的热烈响应。

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依托迅雷“共享计算+区块链”的创新模式形成闭合迅雷可以以更低的成本提供云计算服务这个成本可能仅为亚马逊的1/3。与此同时迅雷也在开发新的安全技术。当然此次迅雷的海外扩张也充满了冒险性即便是一向信心满满的CEO陈磊也表示“这个我并不预期会得到很大成功因为每个国家的国情、用户情况都不一样我认为至少是一个学习的过程”。据悉迅雷会将国内的模式在海外进行复制着手摸清全球市场状况有针对性地进行改动。

纵观近年来迅雷的转型用“快、狠、准”来形容也不为过。 2017 的下半年迅雷实现华丽转身始终处于话题中心。而在 2018 年尚未到来之际迅雷已经将目光瞄准海外市场更令人憧憬他们的进一步蜕变。共享计算的技术创新可以解决云计算、人工智能、虚拟现实等众多领域存在的技术瓶颈与计算成本过高的问题而玩客云基于区块链技术打造的链克则是少有的大家层面的成功应用。“共享计算+区块链”将增强中国创新技术在世界范围内的竞争力也将帮助迅雷获得更为广阔的发展空间。

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  打破“一线一企”法则进一步引入竞争

  国际航班价格偏高状况有望缓解(政策解读)

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  资料图:5月7日傍晚中国西安至英国伦敦的直航班机经过11个小时的飞行完成首航抵达伦敦希思罗机场。这是第一条由中国古都西安直飞英国首都伦敦的客运航线。中新社记者张平 摄

  本报北京5月16日电 (记者赵展慧)近日民航局正式印发新修订的〖国际航权资源配置与使用管理办法〗对国际航权资源进行分类配置管理渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的法则并建立航权资源配置遵循的原则及量化指标体系严格航权使用管理。

  国际航线分为一类国际航线与二类国际航线。

  一类国际航线是指我国至航权开放国家的航线或航权部分开放国家的协议开放航线。二类国际航线是指一类国际航线以外的航权受限市场的国际航线分为二类远程国际航线与二类非远程国际航线。中国国内航点至美洲、欧洲(不含俄罗斯)、大洋洲、非洲航点的二类国际航线为二类远程国际航线其他为二类非远程国际航线。

  民航局相关负责人介绍长期以来为降低航空公司开拓远程国际航线的风险远程国际航线实行“一条远程国际航线一家承运人”的政策。随着我国国际航空运输发展进入新阶段人民群众对更加通畅便捷、差异化的国际航空运输服务的需求日益强烈航空公司对构建枢纽日益重视为鼓励适度竞争实现公共利益最大化有效发挥北京新机场大型国际枢纽的作用打破原有法则势在必行。

  对不同类别的航线采取分类管理:一类国际航线不限定指定承运人数量、航线表、运营班次及运力安排。二类远程客运国际航线逐步引入竞争。对已有空运企业运营的二类远程客运国际航线若满足办法规定的新增承运人准入标准可以新增一家承运人从而渐进打破“一线一企”法则。

  为何要采取“渐进”的方式?该负责人解释说结合对英国、澳大利亚、日本等国的实证分析与对我国的实证研究以激进方式放开远程国际航线准入容易造成恶性竞争。

  办法修订后的另一项重大创新内容就是确定了国际航权资源配置量化指标体系。指标体系包含消费者利益、枢纽发展、资源使用效率与企业运行品质四大类共16项指标并明确了这些指标的评分标准与计算方法。“实现了国际航权资源配置由定性管理向定量管理的重大转变是世界范围内的管理创新。”该负责人说。

  新修订的办法会给旅客带来什么样的好处?“毋庸置疑新规带来的是更低的价格、更好的服务。”中国民航大学经济与管理学院教授李晓津分析过去“一线一企”的国际航权分配方式虽然降低了航空公司的风险但也容易造成国际远程航班票价高企等问题。扩大市场准入进一步引入竞争旅客在国际远程航线上将可以选择多家中国航空公司更低的价格与更好的服务可期。

  “比如近期北京—巴黎时刻增加以及新规后多家国内航空公司有机会进入这一市场乘坐这一航线的旅客将会显著受益。部分前往纽约、温哥华、悉尼等地的热门国际航班价格偏高还一票难求的状况未来也将得到缓解。”李晓津举例说。

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