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2019-11-26

  中新社昆明11月18日电 (陈静)“地球有你才美好:停止消费它们的生命——野生动物保护主题电影沙龙”18日在昆明举办英国广播公司(BBC)最新纪录片〖大猫(2018)〗以及40余幅野生动物摄影作品亮相昆明呼吁停止消费野生动物。

  据悉本次活动由英国驻重庆总领事馆与云南省林业与草原局共同举办。英国驻重庆总领事馆总领事艾佩诗介绍:“英中两国在可持续发展的大背景下在保护生态环境打击野生动物非法贸易领域进行了政府间与民间合作取得了一定的成果。”

  当天的活动吸引了上百名昆明市民前往观看纪录片〖大猫〗影片凭借最新的拍摄技术与科学研究记录了一些大型猫科动物的新行为以及那些罕见小型猫科动物的神秘生活。

  此外英国驻重庆总领事馆还与“野性中国”合作同步推出为期近一个月的野生动物摄影展。40余幅作品展示了中国西部特别是云南地区多样物种的精彩瞬间大量作品来自野生动物保护区工作人员、刚毕业的学生、动物园的兽医师……希望唤起公众对珍稀濒危物种的关爱拒绝消费非法野生动物制品。

  “以野生亚洲象为例我们为什么要保护它仅仅是因为它数量少吗?”国际爱护动物基金会云南代表处首席代表曹大藩在当天的电影沙龙分享中说道:“我们不仅要深入一线进行更多研究更要重视与公众的交流。必须告诉大家保护亚洲象其实是保护了它的栖息地从而保护栖息地中生存的其它物种这对人类的生存是有帮助的。”

  据悉该电影沙龙是英国驻华大使馆与国际爱护动物基金会在中国启动的系列活动之一已在北京、上海、武汉、重庆、广州、深圳等多个城市举办。(完)

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  整改风暴中的滴滴:“这回玩儿真的了”

  9月11日交通运输部官网发布了一则“紧急通知”主题为“进一步加强网络预约出租汽车与私人小客车合乘安全管理”要求“立即进行行业安全大检查”。

  9月5日针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动部级层面对滴滴、首汽约车等8家网约车、顺风车平台公司进行为期半个月的检查。当日包含10多个部门人员的检查组便已进驻滴滴。

  8月温州滴滴顺风车司机杀人案件发生后滴滴于8月28日发布柳青与程维联名道歉信称顺风车业务无限期下线。此次“紧急通知”亦明确:在未完成隐患整改前无限期停止私人小客车合乘(顺风车)信息服务。除了顺风车滴滴于9月4日宣布将在9月8日至14日夜间(每日晚11时至次日凌晨5时)暂停快车、出租车、专车与豪华车等业务。

  作为此前国内网约车行业无可争论的“老大”处在整改风暴中的滴滴其受到冲击的业务可能远不止顺风车一项。

  滴滴暂停夜间服务运力不足立马爆发——巨头的力量太可怕

  9月8日晚滴滴宣布夜间暂停服务的第一天北京清华大学东南门外李维(化名)拒绝了几辆向他抛出橄榄枝的黑车希望能打到正规的出租车。

  “最终我通过首汽约车叫来一辆专车。”李维告诉记者让他最接受不了的是黑车司机趁火打劫式的报价“有一个司机把平日不到40元的车费抬到了80元还振振有词地说‘别等了今晚没有滴滴’。”

  此前一天嘀嗒出行还对出租车行业协会与全国巡游车发起了倡议希望出租车司机在滴滴停运的这段时间内全力保障夜间的出租车运力。

  但9月8日晚运力不足的缺口还是集中爆发了。

  8日晚上10点到次日凌晨5点上海大家出租的电调中心乘客进电量及其APP的下单量比上一周同时间段骤增400%大家电调中心将接听电话的接线员从3人增至12人同时组建了出租车应急保障队伍还有质检人员被派往外滩、人民广场等区域蹲点检查有无坐地起价、拒载以及挑客的情况。

  虽然滴滴只是暂时在夜间关闭了快车、出租车、专车与豪华车等业务但据记者了解在整改风暴中其部分业务面临不小的合规压力。

  “这回玩儿真的了”:严格落实2016年“网约车新政”

  “整改或对我们的业务影响很大公司的网约车会遭受毁灭性打击。”针对滴滴的安全专项检查还在进行中但北京一家汽车租赁公司的负责人周先生告诉〖中国经济报刊〗记者根据他得知的消息检查组进驻滴滴后提出了十分严格与强硬的整改条件“这次是要玩儿真的了要百分之百地执行2016年12月发布2017年5月正式施行的‘网约车新政’严格做到‘京人京牌’。”

  周先生所说的“网约车新政”指的是北京于2016年12月21日出台的〖北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则〗其中对网约车的车辆规格、牌照以及司机准入门槛做了详细规定要求“京人京牌”车辆排量不低于1.8升轴距不小于2650毫米。同日上海也发布了针对网约车的管理细则虽对车辆排量无要求但要求轴距不小于2600毫米同时要求“沪籍沪车”且没有留出过渡期。

  但新政颁布一年半以来外界对于“京人京牌”“沪籍沪车”的落实情况始终存疑部分在运专车、快车也不满足京沪两地对排气量与轴距的要求。

  在9月11日发布的“紧急通知”中明确要求要对现有网约车与私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆与驾驶员并基本实现网约车平台公司、车辆与驾驶员合规化。

  因为滴滴只负责提供出行信息众多车辆其实都是与滴滴有合作关系的汽车租赁公司所有。

  周先生告诉记者其租赁公司旗下与滴滴有合作关系的车辆可以做到百分之百“京牌”但司机中的“京人”只有5%~10%的比例“假如真照规执行我们的快车业务相当于没有了。”对照北京排量不低于1.8L、轴距不短于2650毫米的要求“我们公司旗下三分之二的快车不符合排量或轴距的要求运营专车的车辆在轴距上也不是百分之百达标。”周先生目前寄望于轴距与排量标准的执行宽严程度上还能“有缓儿”“否则我们就都别干了。”

  周先生告诉〖中国经济报刊〗记者他了解到此次有关部门对滴滴整改的态度十分强硬。“据我所知入驻滴滴的检查组连滴滴公司提供的工作餐都不吃而是自行解决伙食问题。越是与滴滴‘秋毫无犯’我就越觉得是要不留一丝情面地出重拳。”

  服务于上海一家租赁公司的汪先生也告诉记者上海市交通委进驻了上海市滴滴分公司明确提出将百分百按照上海市于2016年发布的网约车新政执行。“‘沪籍沪车’基本敲定此外凡是有被投诉过人车不符或无证上岗的司机一律解除合作关系。”汪先生透露上海市对网约车驾驶员的背景检查标准进一步严格“此前只要没有暴力犯罪案底的人员都可以开网约车但现在有经济犯罪前科及只要受过审判的人都不能进入网约车司机序列了。”

  不过据汪先生介绍上海与北京相比专车业务更为发达除“沪籍”这条之外专车在轴距以及持证上岗的问题上比快车的合规率更高运力损失更小这使上海的运力紧张程度比北京稍显乐观。“我们公司以专车服务为主汽车轴距问题百分百合规现在比较头痛的就是‘沪人’问题上海只有35%~40%的专车司机是‘沪人’其余的只能全部清退这回玩儿真的了。”

  有受访专家认为假如严格执行2016年“网约车新政”也可能带来新的隐忧。国家发展与改革委员会城市中心综合交通研究院院长张国华认为假如95%以上的市场主体不可能遵守“京人京牌”“沪籍沪车”以及轴距排量的要求而这部分不合规的车反倒是提供运力的主体这就意味着按照此法则进行执法的成本很高也不可能全面地执法只能选择性执法蕴含着权力寻租与腐败的空间。

  他还担心以“中国人特有的智慧”若滴滴等平台严格按照规定清退不合规运力这部分运力并不会简单地退出市场而会以其他身份与技术手段“重现江湖”“谁能保证将来不会再出个微信小程序或者干脆回到用BBS发帖约车的时代?只要市场需求客观存在供需双方达成一致这部分运力依旧会留在市场中而且这部分运力从此丧失了来自平台的管控有可能更加难以监管。”

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